Бъдете в час!
Последвайте канала на Russia Beyond в Telegram за още ексклузивно съдържание
Су-25 е проектиран за поддръжка на щурмовите войски. Той не зависи от големите летища и може ефикасно да излита и каца по каменисти писти или на пътища в близост до фронтовата линия.
Това е един от най-добре въоръжените самолети в руските ВВС. В зависимост от задачите му на Су-25 могат да бъдат монтирани 32 вида оръжия, включително ракети "въздух-въздух" и "въздух-повърхност".
За над 40-те си години боен опит Су-25 участва в 18 войни и конфликта на три континента: от войната в Афганистан до текущата операция в Сирия.
Много маневрен и бърз, Су-27 е смятан за един от най-добрите руски бойни самолети, Известен в НАТО като Flanker, Су-27 е еднакво невероятен в бой и на въздушни представления, където е способен да демонстрира въздушна акробатика.
Flanker e конструиран като отговор на американския F-15. Тези самолети никога не са се срещали в истински бой. По време на учебните сблъсъци обаче руският изтребител е по-добър от опонента си на близки разстояния, докато F-15 има по-големи шансове на по-големи дистанции.
Днес десетки страни работят със Су-27. Изненадващо, но в този списък са и САЩ. Америка купи няколко изтребителя Су-27 от Украйна и Беларус за ученията си.
Су-27 служи като базов модел за редица модификации, включително Су-30, Су-35 и за палубния Су-33.
Това е най-новият руски изтребител от пето поколение, предназначен да замени Су-27 и Су-35. Основните му конкуренти са американските F-22 Raptor и F-35 Lightning.
Су-57 е първият руски оперативен самолет, който използва "стелт" технологии. Проектиран е така, че да се доближава възможно най-много до вражеските "стелтове", притискайки ги да навлизат в близки боеве, където свръхмодерният руски изтребител може да има предимство.
Катапултната седалка на Су-57 може да спаси живота на пилота при всякакви височини, дори на земята. Планира се в бъдеще изтребителят сам "да взема решения" за изхвърлянето на пилота.
Русия е единственият притежател на самолета днес. Няма текущи планове за износ на Су-57, за да се съхрани пазарът на добре продавания Су-35. В бъдеще обаче с него могат да се сдобият Индия, Алжир, Китай, Виетнам и дори членът на НАТО Турция.
Sukhoi Superjet 100 е първият руски пътнически самолет, създаден след разпадането на Съветския съюз. Въпреки че конструкторите му са готови да го направят "изцяло руски", той разчита на огромен брой чуждестранни компоненти – около 70% от структурата му.
Самолетът е хвален заради модерната си авионика, ниския шум на двигателите, горивната ефективност и атрактивната цена. Един Superjet струва три пъти по-малко от основния си европейски конкурент – Airbus A319.
Репутацията на SSJ-100 претърпя сериозен удар на 5 май 2019 година. Тогава един от самолетите беше ударен от мълния, която елиминира комуникацията с наземния контрол. След аварийно кацане на московско летище двигателите на самолета се запалиха на пистата, което доведе до смъртта на 41 пътници.
Няколко месеца по-късно – през август – най-големият оператор на самолета извън Русия – мексиканският Interjet (който разполага с 22 от машините), заяви, че спира покупките на Superjet по "финансови причини".
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си