5-те най-добри самолета на руското конструкторско бюро "Илюшин"

Ил-2

Този мощен щурмови самолет е същински ад за врага, ефективно унищожавайки пехотa и танкове, артилерийски и зенитни батареи, депа и влакове.

Истински кошмар за германците, които го наричат "черната смърт". Съветите го споменават като "летящия танк".

Sputnik

В ранния период на войната едноместният Ил-2 претърпява големи загуби от вражески прехващачи. В резултат на това е решено да се проектира двуместен самолет за настаняването на стрелец. Новата версия е готова през 1942 година.

Стрелецът е доста слабо защитен, което води до много жертви. Статистически за всеки пилот загиват седем стрелци. Проблемът е решен в модернизирания наследник на Ил-2 - Ил-10, където и двете места са добре защитени. За съжаление той полита за първи път чак през 1944 г.

С 36 183 единици, Ил-2 остава най-произвежданият боен самолет в историята.

Ил-14

Ил-14 е основният съветски пътнически самолет през 1950-те години. Използва се активно не само от широката общественост, но и от високопоставени служители. Този малък самолет с максимален капацитет от 36 пътници редовно транспортира съветски делегации в далечна Индия, Афганистан и някои европейски страни.

Lars Söderström/Wikipedia

Надежден и лесен за поддръжка, Ил-14 се оказва перфектен за суровите климатични условия. Затова е избран за главен съветски самолет за използване в Арктика, Антарктика и Далечния север на Русия.

Поради изключителните си технически характеристики, Ил-14 е много популярен в световен мащаб и се изнася в 31 страни. Въпреки възрастта си, той все още се използва в товарния и военния транспорт.

Ил-28

Първият съветски реактивен бомбардировач - Ил-28, е много обичан от пилотите. Често "прощава" техните грешки по време на полет, оставайки контролируем и стабилен.

Ил-28 претърпява 17 модификации: от противоподводен и торпеден бомбардировач до тактически ядрен бомбардировач, въоръжен с атомната бомба РДС-4.

Ил-28Е

Алън Уилсън/Wikipedia

На погребението на Йосиф Сталин на 9 март 1953 г., измежду всички съветски военни самолети само Ил-28 успява да прелети през дъжд и сняг на ниска надморска височина над Червения площад и да отдаде последна почит на починалия лидер.

Участва в многобройни конфликти по целия свят: гражданските войни в Йемен (1962-1970) и Нигерия (1967-1970), Камбоджанско-виетнамската война (1978-1989). Той е особено широко използван от арабските държави в техните войни срещу Израел през 1960-1970-те години.

Ил-62

Ил-62 е първият съветски реактивен самолет за полети на дълги разстояния. Той е най-големият пътнически самолет в света, когато за първи път се издига в небето през 1963 година.

Бърз, надежден и много по-удобен от другите съветски самолети, Ил-62 има за цел да покаже Съветския съюз в добра светлина в чужбина. Той е "президентски самолет" в СССР и Русия до 1995 г., когато е заменен от Ил-96.

Ил-62M

Алън Дуранд/Wikipedia

Днес повечето компании по света не го използват за търговски пътнически транспорт. Самолетът обаче все още се употребява от руското министерство на отбраната и EMERCOM.

Судан все още използва Ил-62 за транспорт на членове от правителството, а Северна Корея продължава да бъде основната държа, която му се доверява и до днес. Освен трите самолета, използвани от местната авиокомпания Air Koryo, има и четвърти, на който лети самият лидер на страната Ким Чен Ун.

Ил-76

С почти 1000 единици, Ил-76 е най-произвежданият военен товарен самолет в света. Истинско бижу на съветската авиационна индустрия, самолетът се произвежда от 1970-те години и функционира в десетки страни по света - от Индия до САЩ.

Марк Агнор/Sputnik

Той може да превозва 245 войници с оръжие, 126 напълно оборудвани парашутисти или три пехотни бойни превозни средства.

Ил-76 претърпява много модификации, включително Ил-76СК, стратегически въздушен команден пункт за управление ядрените сили на страната в случай, че наземните контролни пунктове бъдат извадени от строя.

Друга модификация - Ил-76МДK, е предназначена за пълноценно обучение на космонавти. Той лети на надморска височина от 6 хил. м, преди да остане в нулева гравитация за 27 секунди. Подобна маневра се повтаря десетки пъти.

В САЩ пък назоваха петте най-вероятни купувачи на руския Су-57!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.