ФОТОГАЛЕРИЯ: Как авиацията се превръща в ефективно оръжие за пропаганда в СССР

В Съветския съюз пропагандата винаги е играла ключова роля. Тъй като обаче през първото десетилетие от съществуването на държавата няма телевизия, а радио излъчването едва се заражда, речите на Ленин и програмата на Комунистическата партия се разнасят от т.нар. пропагандни влакове и параходи. В началото на 1930-те години към тях се присъединява и авиацията.

"Максим Горки" над Червения площад. Военен парад.

От архива Г. Ф. Петрова/russiainphoto.ru

През 1932 г., по инициатива на служителите на сп. "Огоньок", започва набиране на средства за създаването на Специална агитационна ескадрила "Максим Горки" (писателят тъкмо отбелязва 40-годишнината от своята творческа дейност).

Агитационна ескадрила в Мордовия

Георгик Липскеров/МАММ/МДФ/russiainphoto.ru

Задачата на агитационната ескадрила е да разнася комунистическата пропаганда до най-отдалечените и недостъпни места на огромната страна. Самолети носят и показват на хората пропагандни филми, излъчват радиопрограми, разпространяват подходяща литература. Пасажерите се Герои на труда и т.нар. стахановци, професори и служители, които изнасят доклади и лекции пред тълпи работници и селяни, събрали се около самолетите.

Колхозници след полет на агитационната ескадрила "Максим Горки"

Държавен архив за филмови и фотографски документи, Красногорск/russiainphoto.ru

Повече от 30 самолета и един дирижабъл на ескадрилата летят в предвоенните години. Много от тях са изградени със средства, събрани от вестници и списания, пореди което и носят техните имена: "Koлхозник на Източен Сибир", "Комсомолская правда", "Красная Звезда" и т.н.

От поредицата "Парашутен отряд на агитационната ескадрила "Максим Горки"

Георгий Липскеров/МАММ/МДФ/Фонд "Рибчински и Гладков"/russiainphoto.ru

За да построи самолета си, през 1935 г. радакцията на сатиричното списание "Крокодил" издава специален брой. Печатниците работят без заплащане, а писатели и художници се отказват от хонорара си. Полученият самолет АНТ-9 дори е въшно оформен и боядисан като крокодил.

Агитационната бригада на сп. "Крокодил" пред самолета

Емануил Евзерихин/МАММ/МДФ/russiainphoto.ru

Лъвският дял от агитационната ескадрила е съставен от леки биплани У-2. Въпреки това флагманът на малките самолети е един истински гигант - АНТ-20 "Максим Горки", най-големият самолет в света със сухопътно шаси.

АНТ-20 "Максим Горки"

Public domain

С дължина от 33 м и размах на крилете 63 м, той е оборудван с мощен високоговорител, фотолаборатория и печатница, която благодарение на инсталираната специална електростанция, може да печата до 10 000 брошури за час. Предполага се, че, снимайки филми в полет, "Максим Горки" ще може да ги прожектира директно върху облаците, както и да излъчва светлинни лозунги на екран от димна завеса. Последните планове обаче не могат да бъдат реализирани.

АНТ-20 "Максим Горки"

Public domain

Флагманът е истински летящ дворец, който може да побере до 48 пасажери. Те са посрещнати от просторни кресла, килими, маси с настолни лампи и завеси на прозорците. След като се отпускат в спалните кабини, гостите отиват на бюфет с топли и студени закуски, след което следва и библиотеката.

АНТ-20 "Максим Горки"

Public domain

За съжаление, перспективният "Максим Горки" е изтеглен само година след началото на експлоатацията му. На 18 май 1935 г., по време на демонстрационен полет над Москва, в гигантския самолет се разбива изтребител И-5, който изпълнява въздушна акробатика близо до него. В резултат загиват 11 членове на екипажа и 38 пътници: работници в завода, където е направен АНТ-20, както и членове на техните семейства.

Сграда 4 на ул. "Левитан" в селище Сокол в Москва, повредена от падането на самолета АНТ-20 "Максим Горки"

Public domain

През 30-те години на ХХ в. агитационната ескадрила "Максим Горки" прелита 55 млн. км над територията на Съветския съюз, организира повече от 3000 митинги, участва в 5000 доклада и лекции и обхваща над 10 млн. души с различни мероприятия. В следвоенно време, поради бързото развитие на радиото и телевизията, необходимостта от пропагандни самолети изчезва и ескадрилата вече не лети.

АНТ-20 Бис

Public domain

Жени без грим и наливно шампанско: 8 странни неща в съветска Москва, впечатлили известни личности!

Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.