Бъдете в час!
Последвайте канала на Russia Beyond в Telegram за още ексклузивно съдържание
На 30 януари Световната здравна организация (СЗО) обяви огнището на коронавирус в Китай за глобална спешна ситуация. В същия ден Международният валутен фонд (МВФ) призна, че епидемията ще засегне цялата глобална икономика. Разпространението на вируса, срещу който все още няма ваксина, ще окаже неизбежно въздействие и върху Русия: Китай представлява над 12% от целия руски износ. Големият въпрос е колко вреден ще бъде този ефект. Ето какво знаем досега.
Цените на петрола са първите афектирани, като се има предвид, че Китай е един от най-големите потребители на суровината. Търсенето на нефт в Китай падна, а цените на долара за петрола се сринаха. През януари петролът Brent падна с 12.6%, докато цената на руския нефт Urals падна и в долари, и в рубли. На 10 февруари Urals удари двугодишен минимум, падайки под 3 400 рубли за барел ($56). Тази цена вече е под записаната във федералния бюджет.
В резултат на това курсът на рублата се измени, макар и все още не критично: от началото на януари рублата е загубила 3.35% спрямо долара.
Всяка година Русия купува стоки на стойност $50 млрд. от Китай, като около половината от тях са внос на автомобили, персонални компютри и смартфони. Засега руските компании не са получили известия за забавяне на доставките от Китай.
Що се отнася до китайските хранителни продукти, техният дял на руския пазар е не повече от 2%. От Китай идва основният внос на джинджифил, чесън, домати, чушки, мандарини, грозде и помело, но според търговците на дребно те може лесно да бъдат заменен с внос от други страни.
Така на 3 февруари една от основните търговски вериги в Русия – "Магнит", обяви, че вече не внася плодове и зеленчуци от Китай поради заплахата от разпространението на вируса и допълнителните усложнения в логистиката. Вместо от Китай за момента компанията ще внася плодове и зеленчуци от Турция, Израел и Мароко. Друг голям търговец на дребно, X5 Retail Group, също заяви, че търси нови доставчици. Въпреки това "Лента" и Metro не планират да преустановят доставките от Китай, докато останалите търговци на дребно (като "Ашан" или "Дикси") засега не са коментирали ситуацията.
Проблемът е, че повечето китайски хранителни доставки отиват в Далечния Изток и Сибирския федерален окръг - региони, които зависят до голяма степен от вноса - и рафтовете в магазините там вече са празни. Според местните медии цените на краставиците и доматите са се вдигнали рязко, а магазините за храни във Владивосток, Хабаровск и Усурийск изпитват недостиг на някои видове продукти. Бананите пък се превърнаха в първата "жертва" на коронавируса във Владивосток – появи се слух, че са заразни (въпреки че са дошли от Еквадор) и те просто изгниха.
Това е прогнозата на Асоциацията на туроператорите на Русия за периода януари-март 2020 г. в светлината на карантинните мерки, наложени вследствие на огнището. Китай беше най-големият "доставчик" на туристи за Русия и сега страната губи поне 1,3 милиона китайски туристи.
Въздушните връзки с Китай бяха частично спрени от 1 февруари: вече има само четири курса, извършвани от "Аерофлот" и неговите партньори до Пекин, Гуанджоу, Шанхай и Хонконг. Но по всичко личи, че загубите тук не се очаква да бъдат твърде големи: според анализатора на "ВТБ Капитал" Елена Сахнова, курсовете до Китай представляват само два милиона пътници годишно от общо почти 130 милиона. За "Аерофлот" това са 4% от обема на пътниците и 5% от приходите.
Засега фармацевтичните компании и аптеките безспорно печелят от ситуацията. Продажбите на някои продукти и антивирусни лекарства направо "избухнаха" - тъй като няма лечение за коронавируса, хората купуват каквото могат на принципа: "ще пробвам всичко". Например, според платформата на оператора на фискални данни OFD, продажбите на маски за лице са скочили с 220%.
Засега никой в Русия не смята въздействието на вируса от Китай за пагубно. Въпреки всички настоящи неблагоприятни последици, Герман Греф, шеф на най-голямата руска банка - "Сбербанк", го определи като "не много значим".
Всичко обаче би могло да се промени, ако спирането му се окаже невъзможно и сегашната ситуация се задържи. Ако това се случи, предстоят трудни моменти за руската икономика: Сметната палата на Руската федерация прогнозира сериозни последици. Ето само един пример: производителят на автомобили Nissan вече предупреди, че ще спре производството на автомобили в Русия, освен ако ситуацията не се промени до март.
Внимание! Всяко пълно или частично копиране на материали на Russia Beyond без писмено разрешение и директен линк към оригиналната публикация на Russia Beyond, включително от други електронни ресурси, ще се смята за грубо нарушение на Закона за защита на интелектуалната собственост на Руската федерация. Russia Beyond и медийният холдинг RT си запазват правото да реагират на подобни нарушения в различни държави, включително по съдебен ред.
Абонирайте се
за нашия електронен бюлетин!
Получавайте най-добрите статии от седмицата направо в пощата си